当前价格
$71.64
PE Ratio (TTM)
17.5x
内在价值
$76.95
安全边际 +6.9%
截至 2026-06-18,对 Uber Technologies, Inc.(UBER)每股收益 $4.16 套用 17.0x 的盈利倍数,得出每股公允价值估算约 $76.95,当前股价为 $71.64。
基于盈利倍数的公允价值对所选倍数很敏感。在敏感性网格上,估算区间为 $61.27 至 $95.04。这是锚定盈利的相对估算,并非事实定论。如需基于现金流的视角,请参阅 DCF 页面的内在价值估算。
我们的 PE 模型如何运作 · 用 PE 模式重新计算 · UBER 内在价值(DCF 视角)
在 $71.64 的价格下,UBER 的交易价比其基于 PE 的公允价值估算低约 6.9%,相对其盈利能力有一定折让,但还不足以让我们直接称其便宜。
竞争护城河
↑网络效应
Uber拥有庞大的司机和乘客网络,形成强大的网络效应。更多乘客吸引更多司机,反之亦然,增加了新进入者的壁垒。
↑品牌认知度
Uber已成为叫车服务的代名词,在全球范围内享有极高的品牌认知度和用户信任度。这使其在吸引和留住用户方面具有显著优势。
↑数据积累
公司积累了海量的出行数据,可用于优化路线、定价和提升用户体验。这些数据对于开发自动驾驶技术和改进服务至关重要。
投资风险
↓自动驾驶竞争
自动驾驶技术的发展可能颠覆现有出行模式,Uber在这一领域的投入面临来自其他科技巨头的激烈竞争和技术不确定性。
↓监管不确定性
全球各地对网约车和自动驾驶的监管政策仍在不断变化,可能对Uber的运营模式和盈利能力产生重大影响。
↓司机招募挑战
在自动驾驶技术推广的城市,Uber已开始减少司机招募。这可能影响其在部分市场的运力供给和灵活性。
基准情形
内在价值
$76.95
安全边际
+6.9%
预期年化收益
+1.4%
基准情形假设:盈利年增长率 5.9%、目标 P/E 倍数 17x、折现率 10%、预测 5 年。数据截至 2026-06-18。
本基准情形采用默认假设,不构成投资建议。当目标 PE 或盈利增长率变化时,公允价值会显著改变。打开计算器可设置你自己的假设,并查看完整的敏感性区间。
Uber Technologies, Inc. is a leading technology corporation that conceptualizes and deploys its proprietary software applications across a broad global footprint, spanning North and South America, Europe, the Middle East, Africa, and the Asia-Pacific region. The company primarily serves as a digital nexus, linking consumers with independent transport providers for ride-hailing services. Furthermore, it connects individuals and other patrons with a variety of establishments—such as restaurants, grocery stores, and other retailers—to a network of delivery service providers for the preparation and transport of meals, groceries, and other goods. The organization structures its operations into three distinct divisions: Mobility, Delivery, and Freight. The Mobility division facilitates access for consumers to a wide array of transportation options offered by drivers, including traditional cars, auto rickshaws, motorbikes, minibuses, or taxis. This segment also incorporates financial collaborations, public transit integrations, and various vehicle-centric solutions. The Delivery division empowers users to easily locate and place orders from local eateries for either collection or delivery. Additionally, it encompasses the delivery of groceries, alcoholic beverages, convenience items, and a selection of other merchandise. The Freight division functions by pairing freight carriers with shippers through its platform, providing carriers with clear, pre-disclosed pricing and streamlined shipment booking capabilities, alongside broader transportation management and logistics services. Originally incorporated as Ubercab, Inc., the company officially adopted the name Uber Technologies, Inc. in February 2011. It was established in 2009 and maintains its principal offices in San Francisco, California.
PE Ratio (TTM)
17.5x
PEG Ratio
n/m
Earnings Yield
5.81%
ROE (TTM)
33.3%
Revenue/Share (TTM)
$26.16
Debt/Equity
0.50x
UBER 的过去 12 个月市盈率反映投资者为 Uber Technologies, Inc. 每一美元收益所支付的价格。该指标在与Software - Application同类公司和公司自身历史区间对比时最有意义。
UBER 的市盈率 17.5x 结合 PEG 比率 -0.58 提供了增长调整后的视角。UBER 盈利为负,市盈率和 PEG 比率此时均无意义,无法判断股票被高估还是低估。注意 PE 估值最适合盈利稳定的成熟公司——对于高增长或周期性Software - Application,DCF 分析可能更合适。
对 Uber Technologies, Inc. 使用 PE 估值的步骤:(1) 将当前市盈率 (17.5x)与Software - Application中位数对比评估相对定价,(2) 查看 PEG 比率 (-0.58)以调整增长预期,(3) 参考 5 年 PE 历史区间判断当前位置,(4) 用目标 PE 乘以前瞻 EPS 估算公允价值。这种相对估值方法与 DCF 的绝对估值互为补充。
UBER 的 PEG 比率为 -0.58,由市盈率(17.5x)除以预期盈利增速计算。由于 UBER 盈利为负,其 PEG 比率没有意义,不应被解读为低估或高估的信号。注意 PEG 的准确性取决于增长预期的可靠性。
PE 市盈率给出快速的相对定价——UBER 相对于Software - Application同类的估值水平。DCF 基于预期自由现金流提供绝对价值。对于 UBER,ROE 达到 33.3%,两种方法都值得使用——PE 做市场对比,DCF 验证基本面是否支撑当前价格。两种方法各有盲区:PE 忽略了资本结构和现金流质量,DCF 则对增长率和折现率假设非常敏感。
PE 与 DCF 使用不同的方法和假设为 UBER 估值,因此两者的结论可能不同。可对比 DCF 内在价值。
价格截至 2026-06-18。 财务数据来自 Financial Modeling Prep(过去 12 个月)· 估值方法论由 Charlie Wang 提供。
这是估计值,不构成投资建议。